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从中俄坦克比赛看我国坦克水平!

作者: admin 时间: 2017/9/13 21:12:26 阅读:29 次

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 本文在前面提到中国坦克在火控技术上的进步,和这种进步带来的战斗力的陡升,下面主要介绍一些笔者理解的其他方面的优势,供参考。

  过弯技术决定坦克在山路上的生死液气悬挂的优势,电传操控的优势  中国军队和军工对经验和教训的反应与有效的有针对性的改造速度体现了中国军队和中国工业以及军工战胜强大敌人的致胜能力。  俄罗斯官网公布的比赛成绩,中国队以21分03秒成绩吊打全场  首先就是坦克的发动机技术,说到坦克的发动机技术还应包括与其相关的传动系统,96B式坦克采用了液力综合传动系统,而T-72B3M虽然改用了自动变速箱,但仍为机械传动,有7个前进挡和一个倒挡。96B目前使用的传动系统显然具有与豹2坦克相比不遑多让的技术水准,这包括了液力变矩器、液力转向、液力制动等一系列西方先进坦克的设计。  越过障碍的96B,几乎要飞起来  所谓液力变矩器、液力转向、液力制动这些名词都比较生僻,但是给开过车的司机说“液压助力转向方向盘”就有感性认识了,考驾驶执照的时候有“钻杆”一项,原地抓着方向盘转向钻杆,现在的车都很轻松。但是早年的老司机告诉你,当年他们考驾照在钻杆这一项上基本都是使了吃奶的劲的,因为那时候还没有“液压助力转向方向盘”,就是说当年的汽车还没有液力变矩器、液力转向、液力制动。

虽然现在全世界的汽车基本都用上液力变矩器、液力转向、液力制动技术了,但是用在坦克上还真的没有几个国家。

这是因为现代汽车一般都是一两吨级别的,大型轿车最多四五吨,即便是特种车辆,自重也不过十多吨。但是坦克至少是四十吨,重的甚至可达60吨,我们所说的液力变矩器、液力转向、液力制动要带动如此重的坦克,在设计、材料应用都会有巨大的变化,就像轻量级举重运动员无论如何举不起重量级举重运动员举起的重量是一个道理。所以,即便是俄罗斯这样传统的坦克大国也没有完全克服技术上的难题,不是不做是做不了,做出来也不可靠,不能用。所以,中国坦克之所以能风驰电掣的杨威俄罗斯坦克两项赛场,这套液力变矩器、液力转向、液力制动功不可没,体现了中国**业这些年的巨大进步。  准备过水障,与俄系坦克驶入水中不同,96B坦克玩的是跳水这套技术到底有什么用?用处可太大了,往大里说是战斗力的保障,往小里说,驾驶者开起来省心省力,安全、舒适、可靠。省心、省力、操作精准,就会有比对手更充足的体力和精力用在坦克作战的各个方面,比如长途驾驶、作战中的剧烈机动,都会显示出巨大的优势,这个优势当然是战斗力的保障。  说起安全、可靠,去年有一个视频,中国的96A前面跑的快,转一个急弯,轻轻松松速度不减的就过来了,后面的T72跟着学,结果一个翻了个360度的侧滚翻,一个来了个90度的侧翻。我们想想,假如这是在山路上,这两辆T72会有什么下场,肯定翻下悬崖了,这就是技术优势带来的优势。  96B漂移过弯卷起的尘土扑向摄像机  另外,虽然参数上俄罗斯新拿出来的T72B3M有1130马力的优势,中国的96B只有1030马力,而且比B3M还重5吨,但是中国的发动机是带“T”的,就是带涡轮增压的,涡轮增压一般能为发动机贡献30%的动力,这样一算,中国的96B的发动机很可能是1300马力。本次小组赛和半决赛,中国的96B都有直线超T72车的优异表现,从视频中我们看到,尽管T72在与96B并排竞速时使足了吃奶的劲儿还是被96B轻松超越。至于过弯、下沟、爬坡就别说了,大家都看见了,96B完胜。  套图:与伊朗T72竞速时,我96B坦克主动别向T72,将它别得偏离直线距离后加速甩开T72扬尘而去,动作超帅!  第三届俄罗斯坦克两项大赛已经结束,中国的96B拿不拿冠军已经不是最重要的,比赛已经充分表现出了他的优异的性能,96B带给我们的惊喜主要是他完全符合实战要求的优异和先进的高性能,我们已经很自豪、很满足。

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